Resmi Gazete'de yayımlanan 4 Eylül 2026 tarihli ve 11750 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı doğrultusunda; Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı ile Yenişehir Kavşağı arasındaki kesimi özelleştirme kapsam ve programına alındı. Düzenleme, anılan güzergâhların bağlantı yollarını, bakım ve işletme merkezlerini, hizmet tesislerini, ücret toplama ve yük aktarma noktaları ile tüm ilgili varlıkları kapsıyor.
Geçmiş kararlarla birleştirilerek paket haline getirildi
Kararın ikinci maddesi uyarınca yeni güzergâhlar, Özelleştirme Yüksek Kurulu'nun 2003 ve 2010 yıllarında aldığı kararlarla belirlenen portföye dahil edildi. Söz konusu portföyde Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep, Toprakkale-İskenderun, Gaziantep-Şanlıurfa, İzmir-Çeşme, İzmir-Aydın otoyolları ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri, çevre otoyolları ve bağlantı hatları yer alıyor. Yeni kararla birlikte tüm bu varlıkların tek bir paket halinde veya ayrı gruplar şeklinde özelleştirilmesinin önü açıldı.
Mülkiyet devri yapılmayacak, azami süre 30 yıl olacak
Özelleştirme modelinde mülkiyet devri yöntemi tamamen hariç tutuldu. Süreç; işletme hakkının devri, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı veya benzeri hukuki tasarruf modelleri tek başına ya da karma şekilde kullanılarak yürütülecek. Sözleşme süresi azami 30 yıl olarak kayıtlara geçerken, tüm işlemlerin 31 Aralık 2031 tarihine kadar neticelendirilmesi şartı getirildi.
Devir tamamlanana kadar yetki Karayolları Genel Müdürlüğü'nde
İşlemler nihayete erene dek tüm otoyol, köprü, tesis ve bağlantı yollarının bakım, onarım, işletim ve idari sorumlulukları Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) bünyesinde kalmaya devam edecek. Özelleştirme sonrasında ise devralacak işletmecilerin uymakla yükümlü olacağı operasyonel standartları KGM belirleyecek ve denetimler yine kurum mühendisleri tarafından yürütülecek.
