Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) net dönem zararının 2024 yılı sonunda 36 milyar 595 milyon 23 bin TL olduğu bildirildi. CHP'li Tahtasız’a TCDD tarafından gönderilen mali verilere göre, TCDD’nin 2023 yılı zararı 11 milyar 400 milyon TL olarak kaydedildi. Kurumun 2002-2024 yılları arasındaki toplam zarar tutarı ise 84 milyar 49 milyon 113 bin TL’ye ulaştı. Söz konusu tutarın dolar karşılığı 11 milyar 226 milyon 524 bin dolar olarak hesaplandı.
TCDD’nin bazı yıllardaki zarar rakamları şu şekilde:
2002: 532 milyon 75 bin TL
2007: 530 milyon 266 bin TL
2012: 877 milyon 508 bin TL
2017: 2 milyar 1 milyon 970 bin TL
2022: 6 milyar 386 milyon 57 bin TL
2024: 36 milyar 595 milyon 23 bin TL
TCDD, 1 Mayıs 2013 tarihinde yürürlüğe giren 6461 Sayılı Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleşmesi Kanunu sonrasında yeniden yapılandırıldı. 14 Haziran 2016 tarihinde TCDD Taşımacılık A.Ş. kuruldu.
“Bu zararla yüzlerce okul, hastane yapılabilirdi”
CHP Milletvekili Mehmet Tahtasız, 11,2 milyar dolarlık toplam zararla yapılabilecek projelere dikkat çekerek şu açıklamayı yaptı:
“14.000-18.000 MW kapasiteli Güneş Enerjisi Santralı, binden fazla modern okul, 10 büyük hastane, 200 bine yakın konutun dönüşümü yapılabilirdi.”
“Delice-Çorum hattı iki katına ihale edildi”
TCDD’nin zararına ilişkin değerlendirmede bulunan Tahtasız, Delice-Çorum Hızlı Tren Hattı’nın 40 milyar TL’ye tamamlanabilecekken, 76 milyar TL’ye ihale edildiğini belirterek şu ifadeleri kullandı:
“Bu zararlar TCDD’nin kötü yönetilmesinin sonucudur. Toplam 40 milyar TL’ye bitirilebilecek Delice-Çorum Hızlı Tren İhalesi 76 milyar TL’ye ihale edilmiştir. Bu şekilde yandaşlara yüksek tutarlara ihale edilen işler, TCDD’nin zarardan kurtulmasını engelliyor.”
“Liyakat kaldırıldı, ihaleler yüksek bedelle verildi”
Tahtasız, TCDD’nin özelleştirilmesine yönelik tartışmalarla ilgili olarak da şunları söyledi:
“Bu zararların sonucu özelleştirmeyle sonuçlanmaz umarım. Çünkü AKP önce kurumlardaki liyakatli insanları çıkarıyor, yerine kendi yandaşlarını önemli görevlere atıyor. Bu süreçten sonra ihaleler yandaş şirketlere yaklaşık maliyetlerinin çok üzerinde bir bedelle veriliyor ve kurumlar zarar ediyor.”
