İspanya’nın Ciudad Real Havalimanı, bir zamanlar ülkenin havacılık trafiğini rahatlatacak dev bir proje olarak gündeme gelmişti. 2009’da 1.1 milyar euroyu aşan yatırımla kapılarını açan tesis, Madrid Barajas’taki yoğunluğu azaltmak ve yılda 10 milyon yolcuya ulaşmak amacıyla tasarlanmıştı. Ancak planlar kağıt üzerinde kaldı.
Havalimanı, Madrid’e yaklaşık 200 kilometre uzaklıkta konumlandırıldı. Ucuz biletler dahi yolcuların bu mesafeyi göze almasına yetmedi. Projenin en kritik ayağı olan hızlı tren bağlantısı ise hiçbir zaman hayata geçirilmedi; bu hat faaliyete geçseydi şehir ile havalimanı arasındaki yolculuk süresi bir saatten kısa olacaktı.
Havayolu şirketleri de tek tek bölgeden çekildi. Air Berlin, Air Nostrum, Ryanair ve son olarak Vueling, düşük talep nedeniyle uçuşlarını durdurdu. Açılışından sadece üç yıl sonra havalimanı, tek bir düzenli uçuş bile barındıramaz hâle geldi.
Artan borç yükü, işletmeciyi 2012’de 300 milyon euroyu aşan borçla iflas açıklamaya zorladı. Aynı yıl havalimanı tamamen kapatıldı. Açık artırmada belirlenen 100 milyon euroluk taban fiyat karşısına yalnızca 10 bin euroluk sembolik bir teklif geldi ve teklif reddedildi.
2018’de tesis, belirlenen değerin yaklaşık yarısı olan 56 milyon euroya satıldı. 2019’da yeniden faaliyet göstermeye başladı ancak artık yolcu uçuşu yapılmıyor. Bina, uçak bakım hangarı, parça söküm alanı ve depo olarak kullanılıyor. Pandemi döneminde atıl kalan uçaklar için bir park alanına dönüşen tesis, eski amaçlarına geri dönmeyecek gibi görünüyor.
