Elbir, patlamaların temelinde termal kaçak adı verilen zincirleme kimyasal reaksiyonun bulunduğunu belirterek, şarj sırasında oluşan riskleri şöyle açıkladı:
Aşırı ısınma:
Şarj esnasında batarya hücrelerinin doğal olarak ısındığını, ancak soğutma sisteminin yetersiz kalması veya hızlı şarj kullanımının ısı birikimini artırarak termal kaçağı tetikleyebildiğini söyledi.
Arızalı şarj cihazı veya kablo:
Hasarlı, uyumsuz veya sertifikasız şarj cihazlarının bataryaya anlık yüksek akım göndermesi sonucu kimyasal dengenin bozulduğunu ve patlama riskinin yükseldiğini vurguladı.
Üretim hataları:
Batarya hücrelerindeki mikro çatlaklar veya metal parçacık kalıntılarının şarj sırasında kısa devreye neden olarak ani ısınma ve patlamaya yol açabileceğini ifade etti.
Yanlış şarj ortamı:
Aşırı sıcaklık, doğrudan güneş altında şarj veya havalandırmasız kapalı alanlarda bataryanın sıcaklığının hızla arttığını dile getirdi.
Yaşlanmış veya hasar almış bataryalar:
Zamanla yıpranan ya da kazalarda darbe gören bataryaların şarj sırasında stabil çalışmadığını, ısının kontrolsüz artmasıyla termal kaçağın daha hızlı geliştiğini belirtti.
Elbir, “Yüksek sıcaklık, yanlış cihaz kullanımı, üretim hatası ve batarya hasarı bir araya geldiğinde kimyasal reaksiyon birkaç saniye içinde kontrolden çıkabiliyor. Bu nedenle elektrikli araç yangınları hem çok hızlı büyüyor hem de tekrar tutuşma riski oldukça yüksek” değerlendirmesinde bulundu.
